ROMEAS 85.05
Schienen-Längenmessrad
Für Längenmessungen von Schienenabschnitten.
- Lieferbar in den Messtoleranzen „Standard“ (unter 0,05 %) und „Präzision“ (unter 0,02 %)
- Zählwerk über dem Laufrad (auch rückwärts)
- Für Schienenprofile 49E1, 54E3, 60E1
Weitere Informationen und mögliches Zubehör finden Sie im Produktblatt
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- Verwendbar für alle gebräuchlichen Schienenformen
- Messsehne je nach Schienenhöhe sowie in der Seitenrichtung verstellbar
- Einfache Befestigung am Schienenfuß
Weitere Informationen und mögliches Zubehör finden Sie im Produktblatt
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- Selbsthaftend durch Magnete
- Exakte Position über eine Libelle einstellbar
Weitere Informationen und mögliches Zubehör finden Sie im Produktblatt
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Lichtraumprofil-Messgerät
Zur Abstandsmessung von Gleismitte bis Bahnsteig (Rampe) und zur Höhenmessung ab Schienenoberkante bis Bahnsteigkante, inklusive Spurweiten- und Querhöhenmessung.
- Von Schiene zu Schiene isoliert
- 2 Höhenmessleisten (zur Bahnsteigkante)
- Aufbewahrung der Höhenmessleisten im Tragrohr
Weitere Informationen und mögliches Zubehör finden Sie im Produktblatt
ROMEAS 85.02 MP
Messpunkttaster
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Manuelles Riffelmesssystem
Zur Erfassung des Schienenlängsprofils und Schweißstoßkontrolle (Messabschnitt = 1200 mm) vor/nach Schienenbearbeitung.
- Digitales Messsystem
- Bewertung von Schweißstößen
- Nachweis und Abnahme von Reprofilierungsarbeiten
- Numerisch grafische Darstellung der Messwerte und der Ergebnisse
- Ausgestattet mit 8"-Outdoor-Tablet (Windows OS) und anwenderfreundlichem Messprogramm mit integrierter Datenauswertung
- DB Anwenderfreigabe
- Erfüllt Anforderungen EN 13484-4:2011
Das hier aufgeführte digitale Messsystem ist auf Anfrage über unseren ROBEL Holding Partner „Vogel & Plötscher“ lieferbar.
Weitere Informationen und mögliches Zubehör finden Sie im Produktblatt.
ROMEAS 85.16 RSCM
Schienenfehler-Prüfsystem
RSCM ist ein innovatives Prüfsystem zur Identifizierung und Bewertung von Schienenfahrflächen-Fehlern (z. B. Head Checks, Squats, Risse).
- Erkennung und Bewertung von Schienenfehlern bis zu einer Tiefe von 7 mm
- Einzigartige und innovative Technologie auf Basis der Magnetfluss-Leckprüfung
- Automatisch-kontinuierliche Messung
- Analyse des gesamten Schienenkopfs
- Einfache und sofortige Datenauswertung per „Heatmap“
- Ideale Ergänzung zur Ultraschallmessung
- DB Anwenderfreigabe
- Entspricht EN 61000-6:2017
Das hier aufgeführte digitale Messsystem ist auf Anfrage über unseren ROBEL Holding Partner „Vogel & Plötscher“ lieferbar.
Weitere Informationen und mögliches Zubehör finden Sie im Produktblatt.