RORUNNER

Draisine à moteur dédiée à l’entretien en zone urbaine

ENGIN À DEUX SENS DE MARCHE POUR LES TRAVAUX EN MÉTRO ET SUR LES VOIES DE RACCORDEMENT

Le choix de la société Stadtwerke München (SWM) d’acquérir une nouvelle solution d’entraînement sans émissions est novateur concernant les travaux sur l’infrastructure urbaine. L’attention est portée sur l’amélioration des conditions environnementales et de travail, en tunnel.

Avec une flotte de dix engins de travaux, SWM passe à un système d’entretien électrique, silencieux et propre de ses lignes de métro. Les travailleurs déployés profitent d’une sécurité et d’une ergonomie nettement améliorées, l’exploitant d’une logistique optimisée et d’une vitesse accélérée des processus.

  • Constitution symétrique de l’engin pour un fonctionnement dans les deux sens marche
  • Les grues sont pilotées par télécommande, indépendamment l’une de l’autre
  • Faible hauteur de châssis, surfaces de chargement à hauteur de quai
  • Pantographes rétractables et pouvant être éteints séparément
  • Alimentation de l’énergie de freinage depuis le rail de contact ou la batterie d’accumulateur
  • Marche en double traction par radio, marche en triple traction par câble
  • Cabine pour 6 personnes

Également disponible selon un concept pour réseaux urbains.

VOITURE DE PISTE RORUNNER NIVEAU 1

Poids faible performant pour les tunnels et les métros.

VOS AVANTAGES

Petit. Léger. Puissant.

  • Idéal pour les travaux de métro et de tunnel grâce à sa conception compacte
  • Transport sécurisé des matériaux et des personnes vers le chantier
  • Récupération de rames de métro en panne à forte puissance de traction

Concept de véhicule optimisé

  • Chargement et déchargement faciles grâce à la zone de chargement abaissée de 855 mm jusqu'au bord supérieur des rails
  • Traction multiple possible pour augmenter les charges de la remorque
  • Exigences environnementales remplies grâce au niveau d'émission V

Gamme d'applications étendue

  • Exploitation sur les voies ferrées en correspondance grâce à l'équipement de commande intégré des trains et à l'attelage central automatique du tampon

VOITURE DE PISTE RORUNNER NIVEAU 2

Concentré de puissance sur deux essieux.

VOS AVANTAGES

Puissant avec un entraînement hydrostatique à commande efficace

  • Contrôle précis pour un démarrage mesuré
  • Performances de freinage élevées, frein mécanique protégé par un ralentisseur supplémentaire
  • Fonctionnement continu possible en vitesse lente

Engin sur deux essieux

  • Maniable grâce à son design compact
  • Faible entretien

VOITURE DE PISTE RORUNNER NIVEAU 3

Entretien moderne en zone urbaine.

VOS AVANTAGES

Puissant. Modernisé. Rentable.

  • Accélération élevée pour franchir rapidement les intersections
  • Aucune perturbation du trafic routier, aucune fermeture nécessaire
  • Réponse de freinage élevée grâce à un concept de freinage cohérent sur toutes les unités
  • Transport efficace des matériaux et des personnes vers le chantier

Polyvalent. Concept d’engin solide

  • Travaux sur tous les systèmes ferroviaires à exploitation mixte selon BoStrab et EBO
  • Le bogie permet de travailler dans des rayons étroits grâce à son faible entraxe
  • Convient aux tâches de manœuvre ou au dépannage grâce à ses performances de traction élevées
  • La faible charge par essieu protège la superstructure et permet une utilisation sur l'ensemble du réseau routier
  • Traction multiple possible pour augmenter les charges de la remorque

ROTRAILER

Remorque de draisine à moteur

Pour le transport de charges lourdes ou en tant que base polyvalente pour des modules supplémentaires. pour des modules supplémentaires.

  • Capacité de chargement élevée grâce à une grande surface de chargement
  • Logement de structures de substitution avec les fermetures twist-lock
  • Peut être utilisée en convoi
  • Adaptable pour permettre le montage de divers appareils de mesure

Modules optionnels, notamment :

  • Plateforme élévatrice à ciseaux
  • Groupe de nettoyage des canalisations
  • Groupe de meulage pour l’entretien des rails
  • Partie à plateforme surbaissée pour benne à ballast ou chevalet pour enrouleur de câble

ROLIFT

Système de portiques mobiles

Pour le remplacement rapide de rails, d’appareils de voie et croisements entiers, en particulier en zone confinée

Le système ROLIFT offre une alternative aux grues et aux engins lourds pour le remplacement de rails et d’éléments d’ADV et croisements, en particulier dans les zones difficilement accessibles telles que les quais, les viaducs et les tunnels. Le système se compose de 6 unités électriques pré-installées, montées sur un châssis support sur un ROTRAILER, doté de fermetures twist-lock. Un vérin rotatif assure la rapidité des chargements et déchargements des unités.

  • Des processus automatisés et des unités à portiques pré-installées permettent un déroulement nettement plus rapide des travaux et donc des temps de maintenance écourtés
  • La livraison, la substitution et l’enlèvement s’effectuent durant un même service
  • Des portiques à grue électriques télécommandés déplacent les rails et les grands éléments d’appareil de voie de manière homogène et précautionneuse
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