ROMIS System
Die Werkstatt auf Rädern für neue Qualität in der Schieneninstandhaltung. Sicher und rentabel arbeiten, maximales Ergebnis erzielen.
Weitere Informationen und mögliches Zubehör finden Sie im Produktblatt ()
Gesamtlänge | 74,2 m | |||
Spurweite | 1435 mm | |||
Max. Arbeitsraum bei ausgefahrenen Seitenwänden | 72 m² | |||
Max. Achslast | 18 - 22,5 t | |||
Max. Zuladung ROMIS Store | 20 t | |||
Hubkraft Kran | je 2,5 t | |||
Ladebordwand Hubkraft | 1,5 t | |||
Max. Fahrgeschwindigkeit | 100 km/h | |||
Lichtraumprofile | UIC 505-1_Ziffer 6.1_6.2_6.3 | |||
Lärmschutz | TSI Noise | |||
Zulassung | TSI, EN | |||
Zugelassen in | Europa |
Aus welchen Komponenten besteht das Mobile Instandhaltungssystem?
ROMIS Work. Mobile Instandhaltungseinheit (MIE)
ROMIS Supply. Traktions- und Versorgungseinheit (TVE)
ROMIS Store. Zwischenwagen (ZW)
Welche Instandhaltungsarbeiten können mit dem Mobilen Instandhaltungssystem durchgeführt werden?
• Kleineisentausch (z.B. Rippenplatten, Zwischenlagen, etc.)
• Isolierstöße warten und tauschen
• Schienenstöße pflegen
• Schienentausch (bis ca. 15 m Länge, max. 6 Schienen)
• Schienen-Schweißung (aluminothermisch)
• Weichen korrigieren
• Tausch von Weichenverschlüssen und -antrieben
• Einzelfehler im Gleis und Korrekturen der Gleisgeometrie beheben
• Ultraschall-Schienenprüfung
• Einzelschwellentausch (manuell)
• Ausrichten von Schwellen- und Schienenverbindungen
• Inspektion von Balisen (z.B. Zugsicherung) oder anderen im Gleisbett befindlichen Anlagen
Worin liegt das Einsparpotential des Mobilen Instandhaltungssystems?
Wie verändert sich die Schieneninstandhaltung durch das Mobile Instandhaltungssystem?
Welche Varianten/Module des Mobilen Instandhaltungssystems gibt es?
Mobiles Instandhaltungssystem